1、用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台机重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起重能力。如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%；也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊用时，总工程师应在场指导。
2、起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业；在作业中，中联重科起重机，严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作；传动部分应润滑良好。
3、在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
4、当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，设置信号传递人员。在开然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作，都应该设置足够的照明设备。
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二级维护轮胎作业项目
除执行一级维护的各项作业外，还应进行下列项目：
1. 拆卸轮胎，按轮胎标准测量胎面花纹磨耗、周长及断面宽的变化，中联重科起重机服务站，作为换位和搭配的依据
2. 轮胎解体检查：①胎冠、胎肩、胎侧及胎内有无、脱层、起鼓和变形等现象；②内胎、垫带有无咬伤、褶皱现象，气门嘴、气门芯是否完好；③轮辋、挡圈和锁圈有无变形、锈蚀，并视情涂漆；④轮辋螺栓承孔有无过度磨损或损裂现象
3. 排除解体检查所发现的故障后，进行装合和充气
4. 高速车应进行轮胎的动平衡试验
5. 按规定进行轮胎换位
6. 发现轮胎有不正常的磨损或损坏，应查明原因，予以排除
市区手动挡，许多人可能都有这样的感觉：右手不空闲，频繁起动，加速和减速，移。如果司机师傅，中联重科起重机售后点，当然没有，然而大多数司机可以应对自如，导致较高的燃料消耗，这也应该是说，中联重科起重机维修站，“燃料消耗取决于驱动技术”。
我们知道，油门和制动控制吊车辆的速度的一大因素。如果这些因素很好地把握，油不说，还降低了吊车辆损失，延长吊车的使用寿命。然而，如何理解油门和制动控制的速度，如何操作，节能的老朋友，总结了大量的驾驶技术，我们可以尝试。
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